报废汽车的重生之路

汽车的发明，极大地促进了人类交通的发展。如今，在城市宽阔的马路上、在乡间泥泞的小道上……随处可见汽车的踪影。

现代工业的发展，使得曾经作为“王谢堂前燕”的汽车，驶进了寻常百姓家，并且更新换代频繁。

但是，汽车终究会有报废的一天。尤其在追求美好环境的今天，淘汰黄标车势在必行。

如果说能正常行驶的汽车是在履行它作为交通工具的使命，那么被淘汰的汽车的归宿在哪里呢？

近年，我市机动车保有量年均增加约1.4万辆

一直以来，小区停车位紧张是党报热线中市民反映的热点问题。不少市民有这样的感受：晚上回家早的话还能给爱车找个车位，但回家稍晚一点，停车位就满了。

停车位紧张一方面反映了小区规划存在不合理的情况，另一方面反映了城市机动车数量在不断增加。

市公安交管支队的统计数据显示，截至目前，我市机动车保有量已经突破16万辆。

2008年以来，我市机动车保有量快速增加。“我市机动车保有量年均增加约1.4万辆。在高峰年份，我市机动车保有量增加1.8万辆。”市公安交管支队相关负责人介绍，每年也有不少机动车进入报废车辆行列。

机动车保有量的持续增加带动了汽车市场的发展。汽车销售点、汽车维修点在城市中遍地开花。据初步统计，目前，我市有40家左右的汽车销售商，经营汽车维修、汽车美容的商家则更多。

汽车报废需要十分钟左右

“在这里拍爆破戏的话，肯定不缺汽车道具。”8月29日，车主刘先生在济源市金属回收有限责任公司感慨。

刘先生的汽车购于2000年，至今已经“服役”16年了。汽车开的时间长了，各种毛病也随之而来，维修成本也逐渐增加，加之我市为鼓励黄标车提前淘汰出台了补贴政策，于是，刘先生便来到济源市金属回收有限责任公司办理了报废手续。

济源市金属回收有限责任公司是我市的报废汽车回收拆解企业。记者采访当日，需要报废的汽车在该公司外排起了长队，其中包括中型货车、小型汽车等。

在汽车报废现场，车主需要为车辆过地磅，工作人员会根据车辆的重量计算出收购价格。对车辆拍照之后，负责回收车辆的工作人员会拿着喷漆瓶将车辆的车牌号喷在车头上。随后，车主将办理一系列手续，然后领取车辆报废证明。几个工作日后，车主会收到车辆报废款。

车辆报废过程较为简单，除去排队时间，整个过程需要十分钟左右。报废的车辆会被放置在停车处，等待下一步处理。

随着机动车保有量的快速增加，我市每年需要报废的车辆也不少。8月30日，市公安交管支队的工作人员通过“公安交通管理综合应用平台”查询相关数据。结果显示，2016年我市达到报废标准的黄标车有4461辆，达到报废标准的老旧车有4722辆。其中，多数小型汽车“服役”15年左右。

零配件踏上循环利用之路

在车辆过磅点东侧的院内，已报废的汽车被放置在这里。由于场地有限，报废汽车被堆成小山。中型车被拖到大型车的车斗里，小型车又被拖到中型车的车斗里，有的汽车甚至被毫无规律地堆放起来。

在院内，一位工作人员正在对一辆报废汽车进行气割，现场火花四射，空气中弥漫着塑料燃烧的气味。据介绍，这位工作人员拆解下来的汽车废件中的钢铁部分将被当成废铁卖掉，而铝质部分将被当成废铝卖掉。

根据《报废汽车管理办法》，报废汽车的整车收购价格为每吨300元。车主办理报废手续之后，被拆解下来的车辆废件可被卖掉，而一些汽车零配件则可以循环利用，成为修配商青睐的对象。记者了解到，济源市金属回收有限责任公司的经营范围还包括售卖汽车配件。

据了解，济源市金属回收有限责任公司年均报废拆解汽车1500辆，回收销售废钢2000余吨，利税50余万元，既保障了汽车报废产业的社会效益，也创造了一定的经济效益。一位业内人士告诉记者，这里的汽车配件多数是从报废汽车上拆卸下来的，价格要便宜很多。不少仍可利用的配件从这里走上了循环利用之路。除了修配商会来这里选购一些配件外，一些市民也会来这里以较低的价格购买汽车电瓶等汽车配件。

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